全系标配高通骁龙8295P座舱芯片，运行丝滑，流畅度不错。‌语音系统支持连续对话、免唤醒词控制，交互体验出色。全系搭载双图灵芯片，采用与小鹏联合研发的智驾系统，支持高速/城市NOA、端到端VLA大模型，智驾能力处于合资品牌第一阵营。

　　无边框车门噪音控制一般，跑高速风噪比较明显。漆面有些薄，指甲盖、树枝很容易划伤车漆留下痕迹。

　　大众安徽与众08是一款融合德系底盘调校与本土智能化配置的纯电中大型SUV，优点集中在三电、底盘和安全，短板主要在品牌渠道和部分细节体验。 如果你看重长期驾驶质感和用车安全，它是20万级纯电SUV中极具竞争力的选择。

　　这是一辆主打家用的后驱纯电SUV，后置后驱搭配后五连杆独立悬架，底盘调校偏向舒适，能够过滤路面细碎颠簸，行驶质感在同价位有明显优势。150kW后置电机动力输出线性，电门调校跟脚，城市通勤、高速超车都足够从容，610km续航可以有效缓解里程焦虑，30%-80%快充仅需16分钟，补能效率表现不错。配置诚意较足，前排座椅电动调节、加热通风、360度全景影像、6安全气囊全部配齐，轴距2735mm带来宽裕的后排乘坐空间，后备箱拓展能力强，兼顾家用装载需求，首任车主还可享受三电终身质保政策，降低后期用车顾虑。

　　内饰用料成本控制明显，门板、中控台大面积使用硬塑料，豪华氛围感偏弱。高速行驶时NVH表现一般，车速超过100km/h之后，A柱风噪与轮胎噪音传入车内，影响高速静谧性。

　　这是一辆务实取向的家用纯电SUV，核心优势集中在底盘素质、续航、快充以及基础配置，适合看重行驶质感、家用代步、经常长途出行的工薪家庭消费者。

　　接近5米的大车，因为有后轮转向，调头转弯一把就能过，在老城区窄路掉头特别灵活。底盘调校也很扎实，过减速带或者颠簸路面时车身很稳，家人坐后排不容易晕车。空间方面得房率高，前排座椅舒适，后排地板纯平，坐三个人也不挤。外观设计年轻运动，无边框车窗和轮毂造型都挺耐看的。

　　市区用智驾的时候，面对电动车和行人反应偏慢，有时候需要自己随时接管。车机偶尔会卡顿，语音只能单条指令操作，没法连续下达指令。

　　智己LS6是一台开着顺手、坐着舒服的家用车，操控和空间是亮点，智能化细节还有提升空间。如果看重驾驶质感和实用空间，它是个不错的选择，但要是对智驾和车机体验要求特别高，最好先去试驾感受一下再决定。

　　续航实力强，CLTC续航821km，城市通勤续航扎实，高速长途续航缩水可控，250kW峰值快充，补能效率高，长途焦虑低。底盘大幅改善，CDC可变阻尼悬挂，颠簸过滤比老款舒适很多，高速行驶车身稳定，操控依旧精准。空间与用车成本优秀，后备厢 前备箱储物能力强，家用、露营装载灵活；电耗低、保养简单，长期养车省钱。

　　内饰质感一般，极简“毛坯风”，硬塑料较多，缺少实体按键，多数功能依赖大屏操作，行车操作容易分心。乘坐舒适性短板，后排座垫偏短、座椅偏硬，长时间乘坐易疲惫。高速风噪胎噪控制中等，隔音表现一般。

　　适合经常跑长途、看重续航、低用车成本、辅助驾驶以及大储物空间的家用用户。底盘舒适性升级明显，但内饰质感、后排长途舒适度是短板。可以接受极简内饰的家庭，长续航后驱版是综合性价比很高的选择。

　　首先是造型精致可爱，ID家族化设计时尚动感，不仅标志性拉满，而且漆面质感高级。内饰简约，中控屏显示清晰，方向盘握感出色。动力平顺，扭矩输出直接。

　　后排空间有点小。车内音响系统音质效果一般，对听音乐有高需求的用户最好自行升级一下。

　　如果想买一台纯电紧凑型车，需要好开、好玩，可以选择上汽大众ID.3，它绝对非常值得入手。星空体育集团股份有限公司